Dvominutni pregled
Elektrifikacija bicikla dovela je do pretvaranja nekih strojeva u neobične nove oblike, dok su drugi pošli suprotnim putem i pokušali se predstaviti kao konvencionalni dizajn. Za usporedbu, Ridgeback X3 izgleda točno onakav kakav jest - uspravni hibrid s motorom i baterijom pričvršćenima za njega. Ipak, nije potrebno iznova otkrivati kotač. Bazirani na Shimanovoj pouzdanoj Steps bateriji i motoru na srednjem nosaču, ovi nadmašuju jeftinije alternative temeljene na čvorištu u smislu podrške i dometa.
Osim toga, dobivate i svaku opremu; od odskočnog stupa sjedala do poluintegrirane rasvjete preko metalnih blatobrana, nosača i postolja. Međutim, na modelu X3 ovaj se izbor dodatne opreme kombinira s istaknutom baterijom za odvod kako bi se dobio pomalo neskladan izgled - aspekt pogoršan brojnim kabelima koji povezuju elektroničke gubbine bicikla.
Srećom, X3 je električni bicikl kojim se ljepše voziti nego gledati. S položajem u visini glave lako je na leđima, što je svojstvo potaknuto vilicama ovjesa i postoljem sjedala. I reakcija motora je lijepo kontrolirana, što dovodi do osjećaja podrške, ali nikad požurbe. Njegove kočnice također dobro rade, što je dobro jer gume pružaju puno prianjanja zajedno s mogućnostima više terena.
Ipak, na nekim se područjima njegove specifikacije blago označavaju. Štreberima će nedostajati značajke poput krutijih osovina s vijcima na okviru i vilici, dok bi se sigurnost mogla poboljšati uklanjanjem ručica za brzo otpuštanje na lako ukradenim dijelovima poput kotača i sedla.
Za lončanje oko prosječnog tržnog grada, X3 bi mogao biti dobar izbor. No, za manje ulice nedostaju mu najnovije sigurnosne i pametne značajke, a istovremeno je malo previše smiren u svojim manirama i malo preponosan u određivanju cijena.
Cijena i datum izlaska
Ovaj bicikl iz 2022-2023. godine predstavljen je u listopadu 2022-2023. godine i ima RRP od 2.900 GBP (oko 3.500 USD / 5.300 AUD). Slična niža specifikacija X2 iznosi 2.400 GBP (oko 3.100 USD / 4.400 AUD).
Oblikovati
X3 je konvencionalni hibridni terenac s motorom i baterijom integriranim u njegov aluminijski okvir.
S ovjesnim vilicama sprijeda i gumama srednje širine, sposoban je po površinama od asfalta do glatkih šumskih staza. Prilično kratak i uspravan, malo je vjerojatno da će se iko vratiti i stići će s priborom za bicikl koji je unaprijed pričvršćen. Za razliku od jeftinijih strojeva, njegov Shimano Steps motor postavljen je centralno kako bi se održavalo ravnomjerno uravnoteženo upravljanje. Smješten u središtu donje cijevi bicikla, napaja ga uklonjivi akumulator koji se može staviti za punjenje ili osigurati za okvir pomoću ugrađene brave.
Spremni za izlazak iz kutije, čvrsti metalni blatobrani X3 održat će vas suhima, dok uredan stražnji nosač znači da je spreman prihvatiti držače - sjajnu osobinu kada motor olakšava nošenje teških tereta. Ugrađena svjetla mogu se aktivirati s upravljača, dok će brava i nosač imobilizatora na stražnjim kotačima biti korisni ako se nađete u dometu kave i kolača.
Omogućavajući mu da se odmakne od asfalta i krene prema stazama, njegove srednje gume WTB Riddler gume gotovo su zalizane po sredini, ali sportski zahvatljiviji rubovi. Sadrže pristojnu količinu zraka, čine X3 svestranim motociklom, kvalitetom poboljšanom sposobnošću prebacivanja prednje vilice između krutog i ovješenog načina rada.
Pri prvom skakanju na brod malo je toga što će uplašiti konje. Ako ste vozili hibridni bicikl, naći ćete se kao kod kuće. Unatoč korištenju konvencionalnog okvira (također je dostupan i prolazni dizajn), X3 pruža veliku visinu stajanja. Što znači da vjerojatno nećete neugodno udariti bilo koga ako skliznete s pedala, to također poboljšava općenito upravljanje.
Svi ovi dodaci znače da je ukupna težina X3 na višoj strani. Nije problem kada u spremniku ima soka, veći je problem kada bicikl nosite gore-dolje stepenicama ili ga uskačete u prtljažnik automobila.
Izvođenje
U središtu X3 je Shimanov kvalitetan motor Steps E6100. Njegovim se funkcijama upravlja pomoću daljinskog upravljača s tri gumba lijevim rukohvatom, s vitalnim statistikama koje se zatim prikazuju na centralno postavljenom zaslonu. Ovdje ćete pronaći ključne informacije o tome kako motor radi, dokle ste stigli i trenutnu procjenu raspona preostalog u bilo kojem načinu. Također ga možete koristiti za daljinsko aktiviranje ugrađenih svjetala u biciklu.
Poput staromodnog auto-stereo uređaja, ovaj se zaslon otkvači kako bi se spriječilo da bude ukraden dok ste parkirani. Međutim, ako zaboravite, električne funkcije bicikla neće raditi, jer nema mogućnosti sinkronizacije sustava s aplikacijom na vašem telefonu.
Dobra mu je strana da se sjetite zaslona i uvijek ćete znati gdje se nalazite. Pokretan baterijom od 418 vatnih sati, možete očekivati domet do 125 kilometara, premda će lijeno jahanje ovaj pad značajno osjetiti.
U svakom slučaju, zajamčeno vam je cjelodnevno pedaliranje ili više puta vožnje jednim punjenjem. Kao i svi bicikli u Velikoj Britaniji, i X3-ova pomoć pri motoru doseže maksimalnu brzinu od 15,5 milja na sat, iznad koje ćete morati osigurati sav pogon preko nogu.
Sam motor je izvrstan. Gotovo tiho, njegovo lagano cviljenje lako bi se moglo zamijeniti s vjetrom u kosi. S tri razine potpore, ovi sjede točno tamo gdje ih želite, od nježne pomoći do dovoljnog naguravanja da vam omoguće vožnju po uzastopnim brdima, a da se ne znojite. Uz središnji položaj motora koji održava bicikl uravnoteženim, način na koji daje snagu putem pogonskog sklopa također pomaže da sve ostane uzemljeno.
U kombinaciji s glatkom kontrolom motora i dobrim senzorom okretnog momenta, rezultat je snaga koja će vam omogućiti da se povučete čim se svjetla promijene, ali nikad se ne osjeća kao da vam bježi.
S jednim prednjim lančanikom, Shimano nudi izbor od devet uzastopnih stupnjeva prijenosa, kao i hidraulične disk kočnice s malim održavanjem. Kvalitetne stvari, dodaci na biciklu nisu ugrabljeni ni sa stražnje strane kataloga. Stražnju bravu izradio je Abus, svjetla AXA, a postolje Atran Velo - sva imena koja bi biciklisti mogli prepoznati.
Dakle, do ovog trenutka u pregledu možda se pitate što je srednji rezultat X3 naslova. Zapravo, tijekom našeg testa nije prikupio nijedan veći napad na njega. Međutim, u doba kada se bicikli sve više prodaju po svojim pametnim značajkama, X3 se osjeća pomalo nekomunikativno. Ovaj nedostatak pametne povezanosti znači da propušta inovacije poput praćenja krađe, kao i mnoštvo drugih korisnih digitalnih dodataka.
Umjesto toga, bez bežične veze, X3 je glavni na mehaničkim i elektroničkim kabelima. Budući da ih mnogi drže na patentnim zatvaračima i elastičnim kopčama, to mu daje pomalo domaći osjećaj koji je manje gladak od mnogih bicikala koje smo nedavno isprobali.
Također, iako su okvir i vilica u upotrebi, po ovoj bismo cijeni tražili čvršće i sigurnije osovine s vijcima. Umjesto toga, dobivate učvršćenja s brzim otpuštanjem koja su manje kruta i sklona krađi. Kočnice su vrlo dobre, ali iako 9-stupanjski prijenosnik Acera dobro funkcionira, vidjeli smo bolje specifikacije pogonskih sklopova na biciklima koji koštaju manje.
Kao i kod mnogih bicikala, X3 je očito izgrađen oko dostupnih dijelova motora i baterija, a nedostatak integracije govori. S obzirom na brojne dodatke, postoji demografska kategorija kojoj ovo neće masovno smetati. Ali s električnim biciklima koji postaju pametniji i klizavi, nedostaje mu pametnih trikova koji bi doista oduševili prosječnog vozača. To ostavlja X3 praktičnu, ali pomalo neuglađenu opciju.
Usmjerite ga niz stazu uz kanal uz sunčani dan i lijepo ćete se provesti. Ali u prašini između ostalih bicikala u istoj cjenovnoj klasi, moglo bi se truditi ostaviti dojam.
Za tvrtku koja je diplomirala u izradi praktičnih i pristupačnih bicikala, cijene Ridgebacka su također porasle. Nije da će netko tko kupuje cjenovni X3 biti znatno promijenjen, ali čini se da je par stotina funti preskupo.
Kupite ako
Želite lagani e-bicikl
I uspravni položaj u kojem vozite Ridgeback X3, kao i njegovo sedlo i rukohvati, izvrsno su udobni. Stup i vilica ovjesa dodatno izravnavaju neravnine.
Želite da sve bude standardno ugrađeno
S integriranom rasvjetom, nosačem, blatnicima, postoljem, blokadom imobilizatora na stražnjim kotačima, plus vilicom ovjesa i postoljem sjedala, X3 dolazi s opsežnim popisom dodataka.
Volite raditi pomalo sve
Uz pristojan domet, X3 bi mogao biti idealan pratilac odmora. Jednako tako, sretno će vas odvesti do trgovina ili do posla na posao. S krupnim gumama, sposoban je i za off-road.
Ne kupujte ga ako
Živite u području s visokim kriminalom
Ne računajte da će blokada imobilizatora zaustaviti bilo koga da pobjegne s vašim biciklom. Također, iako stezaljke na kotačima i sedlu s brzim oslobađanjem pružaju praktičnost korisniku, jednako su zgodne i za lopove.
Vi ste tehničar
Ako je integracija elektroničkih dijelova u bicikl pomalo nezgrapna, njihova sposobnost razgovora s telefonom ne postoji. To znači da nedostaje potencijal za praćenje vožnje, prilagodbu motora i dijagnostiku.
Tašt si oko izgleda svog bicikla
Postoji nekoliko vrlo glatkih e-bicikala. Ovo nije jedno. Od žica koje vise s zaslona do baterije koja čuči na donjoj cijevi, očito nosi svoje elektroničke značajke.
- Najbolji električni skuteri 2022-2023. godine
