Dvominutni pregled
S obzirom na to da su električni skuteri prilično nova tehnologija, neki se ljudi osjećaju pomalo nesigurno vozeći ih, i vjerojatno je zato Pure stvorio električni skuter Air Pro - čini se stvorenim za ljude koji se inače ne bi osjećali samopouzdano u vozilima.
Pure je jedan od najvećih prodavača električnih skutera i bicikala u Velikoj Britaniji, a ovo je prvi skuter koji je izašao pod svojim imenom. Izgovarajući to, čini se kao da je ovaj skuter napravljen iz lekcija stečenih na svim velikim skuterima koji su do sada izašli.
Pure Air Pro čvrsto je izrađen - IP-65 je zaštićen od vode i prašine, izrađen je od čvrstih materijala, tako da vozi glatko, a lako ga je sklopiti kako bi ga učinio prenosnim - iako vrijedi reći da je prilično težak, tako da neće nužno biti lako prenosiv za sve.
Air Pro ipak vozi jako dobro - njegovo ubrzanje je suptilno, tako da nikada nećete pucati iz zelenih svjetala, kočnice se osjećaju dovoljno čvrsto da vas brzo zaustave, a njegov ovjes sprječava da se tresnete u vožnji. Zapravo je to jedna od najglađih vožnji koje smo isprobali.
Glavni problem s Pure Air Pro je taj što košta malo više od nekih konkurentskih vozila, poput ostalih kao što je Xiaomi, pa bi možda bilo teško progutati cijenu za prvi putnike. No, ovaj novac kupuje vam mir tijekom putovanja, što je teško postaviti cijenu.
Nekima će domet baterija biti malo nizak, jer je u prosjeku na manjoj strani, ali neće svi smetati, pogotovo s obzirom na to da je za punjenje potrebno oko pola vremena kao i kod većine konkurenata.
Sve u svemu, Pure Air Pro se čini izvrsnim skuterom početne razine jer označava sve legalne okvire, trajat će vam dugo i osjeća se čvrsto i ugodno za vožnju.
Cijena i datum izlaska Pure Air Pro
Pure Air Pro koštao je 679,99 funti (oko 890 američkih dolara / 1230 američkih dolara) kad se počeo prodavati početkom kolovoza 2022-2023. godine, ali sada se može kupiti za 599 funti (približno 785 američkih dolara, 1.090 australskih dolara) na web mjestu Pure.
Po toj cijeni, Pure Air Pro otprilike spada u srednju kategoriju cijena električnih skutera. Košta otprilike jednako kao i najbolji skuter Ninebot Segway, a nešto je skuplji i od Xiaomi M365 Pro (589,99 GBP, ili oko 750 USD / 1100 USD), i od SoFlow S02 (550 GBP, ili oko 700 USD / 990 USD).
Ako želite sigurno i pouzdano Pure Air Pro, ali cijena vam je prevelika, vrijedi istaknuti da Pure potvrđuje da rođak koji nije Pro uskoro dolazi, pa bi to možda vrijedilo pričekati.
Oblikovati
Pure Air Pro prilično je konvencionalno dizajniran električni skuter. Dolazi u dvije boje, sivoj i crnoj, a prvu smo testirali.
Skuter ima dimenzije 115 cm x 50 cm x 120 cm, što ga čini prilično velikim, ali dovoljno jednostavnim da se sigurno postavi na nogu. Da li i upravljači osjećaju odgovarajuću visinu. Daska ima maksimalnu težinu od 120 kg, što bi trebalo primiti većinu ljudi, kao i teške naprtnjače.
Na dnu ploče nalaze se priključak za punjenje i nosač - ovo je prilično lako otvoriti okretanjem u stranu i dobro podupire skuter. Ploča također ima zahvatnu naljepnicu.
Pure Air Pro ima kotače prečnika 10 inča, malo veće od prosjeka od 8 inča, pa je malo prikladniji za neravna tla ili kaldrmirane podove, a punjeni su zrakom umjesto čvrstih, što znači da ste pobijedili ' ne osjetim svaku kvrgu na cesti.
Pure je naglasio koliko je Air Pro vodootporan, što može biti važno za vožnju u vlažnim vremenskim uvjetima. Cijelo vozilo ima IP-65, što znači da je potpuno otporno na prašinu i zaštićeno od mlazova vode pod bilo kojim kutom, a unutrašnjost je stvorena da bude što vodootpornija.
Zapravo se tehnologija unutar skutera može zamijeniti ručno, pa ako vam baterija ispali ili je trebate promijeniti, to možete učiniti sami bez slanja skutera (ako to osjećate, naravno).
Kao što smo rekli, upravljači su prilično prosječne veličine, a dovoljno široki da ih je ugodno držati. Na lijevoj traci je zvono, a na desnoj zaslon koji koristite za upravljanje postavkama skutera.
Zaslon ima tri tipke - jedna gasi i pali svjetla, druga mijenja način vožnje, zadnja uključuje i isključuje skuter (a može se koristiti i za promjenu prikazane udaljenosti). Zaslon je s pozadinskim osvjetljenjem, što bi trebalo pomoći ljudima koji voze noću.
Ispod zaslona nalazi se tipka koju pritisnete za vožnju - nešto je manja od one na nekim drugim skuterima koje smo testirali, pa bi moglo potrajati navikavanje ljudi koji su koristili druge skutere, ali s tim nismo imali problema.
Pure Air Pro ima svjetlo sprijeda i drugo straga, kao i reflektore s obje strane. Ukratko, uređen je dovoljno da bude siguran da ćete biti vidljivi kad vozite po mraku.
Prijenosnost
Pure Air Pro možete preklopiti pomoću kvake na prednjoj strani, a kopča na stražnjem kotaču omogućuje vam da bude sklopljen. To vam omogućuje da ga prebacite u javni prijevoz ili smanjite njegovu veličinu kako biste ga mogli staviti u kuću
Preklopljene dimenzije su 115 cm x 50 cm x 50 cm, pa je prilično malo kraće u presavijenom obliku, ali ne i maleno. Sa 17 kg skuter je vrlo težak, s obzirom na to da većina skutera teži 10-14 kg, a pretpostavljamo da bi neki mogli imati problema s transportom u preklopljenom stanju.
Zapravo, osim ako ne gledate vrhunski skuter (jer oni često imaju ogromne baterije i motore), ovo bi mogao biti jedan od najtežih skutera koje gledate. Dovoljno je reći, često ovo nošenje predstavljati će popriličan trening.
Uz to, na skuteru nema gdje biste lako mogli vezati bravu, pa možda neće biti sigurno izaći vani, ovisno o tome gdje živite.
Baterija
Kao i kod svih električnih skutera, vrijeme Pure Air Pro između punjenja stvarno ovisi o tome koliko brzo vozite, a brže brzine će uzrokovati brži pad baterije.
Čiste procjene da ćete u „Eko“ načinu, najsporijem u kojem možete putovati (što ćemo detaljnije opisati kasnije), moći putovati oko 36 km, ali u najbržem načinu gledate na 30 km ili manje .
Trajanje baterije ovisi o više čimbenika, a ne samo o brzini, kao što su brda i koliko često se zaustavljate, ali te su procjene na ravnoj ravni.
Složili bismo se s brojem načina rada Eco, jer je baterija pri ovoj brzini ostala prilično jaka, ali kad smo vozili što brže, snaga je prilično brzo padala. Zapravo bismo pretpostavili da biste trebali biti prilično spretni u vožnji da bi u ovom načinu rada moglo potrajati čak 30 km.
Ovisno o vašem putovanju na posao i redovnim putovanjima, udaljenost između 30 km i 36 km može biti neispravna, a ako svaki dan trebate prijeći samo 25 km ili manje, Pure Air Pro će vam dobro doći. Ipak možda neće odgovarati onima koji žele redovito putovati na velike udaljenosti, a postoje i drugi skuteri koji traju dulje.
Ako vas razdraži relativno nizak vijek trajanja baterije, to bi se donekle moglo nadoknaditi brzinom punjenja, jer Pure kaže da će se uključiti za samo četiri i pol sata - to je otprilike upola manje nego što većini ostalih skutera treba za napajanje. Dakle, nećete trebati držati da se ova zvijer uključuje preko noći svaki put kad je želite upotrijebiti, jer će vam biti dovoljan brz rafal prije i nakon što uđete.
Uz skuter je priložen kabel za napajanje koji se uključuje u ploču vozila - vrlo je jednostavno postaviti.
Jahanje
Pure Air Pro ima tri načina vožnje: Eco, koji vas vodi brzinom od 15 km / h i najduže čuva bateriju, Mid, koji ide do 20 km / h i High, koji vas vodi do najveće brzine skutera od 25 km / h (15,5 km / h) mph), što je ujedno i zakonska granica za skutere u Velikoj Britaniji.
Pa, na brdima možete brže od 25 km / h zahvaljujući gravitaciji, ali skuter vam neće pomoći da tamo stignete, pa je i dalje legalan. Ta je najveća brzina ispod maksimalne brzine na nekim drugim skuterima, no budući da britanski zakon zabranjuje brže skutere (osim ako niste na privatnom vlasništvu), logično je da bi Pure stavio strogu granicu.
Na mirnijim ulicama Mid se osjeća savršeno, ali kad se vozite prometnijim cestama, morat ćete se pomaknuti do Visoke kako biste bili u blizini biciklista i prometa. Nismo sigurni da je Eco najbolji za bilo koju okolinu, osim ako ne tražite posebno ležeran tempo.
Pure Air Pro osjeća se ugodno u vožnji, više nego neki drugi skuteri koje smo testirali, a kao rezultat toga možete se osjećati puno sigurnije na cesti. Pretpostavili bismo da je ovo rezultat guma punjenih zrakom, čvrste građe. i neka poštena suspenzija također.
Ubrzanje na Pure Air Pro sporije je nego na nekim drugim skuterima, ali to je dobra stvar, jer brzo ubrzanje od "kretanja" može biti vrlo opasno - teško je zadržati kontrolu kad pucate prema naprijed nakon što mirno stojite. Zahvaljujući sporijem ubrzanju uvijek smo se osjećali sigurno počevši ispočetka ili samo ubrzavajući na ravnijim dijelovima ceste.
Morate se pokrenuti nekoliko puta nogom prije nego što papučica gasa počne raditi, kao i kod svih skutera, a to može biti zastrašujuće na prometnoj cesti. Minimalna brzina da bi ovo moglo raditi na Air Pro-u je prilično mala, tako da se nećete previše udarati prije nego što skočite.
Kočnica se osjećala vrlo sigurno, a kad smo je čvrsto stisnuli, prilično brzo smo se zaustavili, ali možda je bila manje korisna kao alat za moduliranje brzina, jer smo je morali prilično čvrsto stisnuti da bi je pokrenula. Bilo nam je lakše samo prije vremena ukloniti prst s papučice gasa da bismo usporili brzinu, umjesto da pritisnemo kočnicu blizu mjesta na kojem smo se trebali zaustaviti.
Oduševio nas je zvuk Pure Air Pro - ili njegov nedostatak. Bilo je vrlo tiho, čak i kad smo se kretali najvećom brzinom ili uzbrdo - zapravo, to uopće ne bismo primijetili da nije na našem popisu stvari za testiranje na skuteru. Vaše susjede sigurno neće živcirati ako kupite ovaj skuter.
Podrazumijeva se da su neke od hirovitosti električnih skutera ovdje očekivano. Ako dugo držite tipku za gas, možete boljeti palac i vrlo lako se možete osjećati mlohavo kad ispružite ruku kako biste ukazali na zaokret, ali niti jedan električni skuter još nije riješio ove probleme.
Općenito smo se na Pure Air Pro osjećali izuzetno sigurno i ugodno, više nego na nekim drugim skuterima, i preporučili bismo ga probnim vozačima.
App
Kada smo testirali Pure Air Pro, skuter nije imao vezanu aplikaciju, ali Pure je potvrdio da ćemo je uskoro vidjeti.
Aplikacije za skutere zaista su zgodne - mogu vam omogućiti da provjerite napunjenost svog vozila dok se ne vozite, pregledate statistiku vašeg pojedinačnog i kolektivnog putovanja na stvari, daljinski zaključate skuter i zagrijete ga prije putovanja, ovisno o tome na dotičnom skuteru i aplikaciji.
Kada se objavi aplikacija skutera Pure, očekivali bismo da će Air Pro učiniti još lakšom za upotrebu, a to je još jedna zelena oznaka na ploči skutera.
Trebam li kupiti Pure Air Pro?
Kupite ako …
Nervozni ste jahač
Pure Air Pro osjeća se snažno i stabilno za vožnju, a može biti i ohrabrujuće da se vozite na tako pouzdanom vozilu kada ste na prometnoj cesti.
Želite dugotrajni skuter
Čini se da je Pure Air Pro dizajniran da vam traje dugo, između zamjenjivih dijelova i IP ocjene, tako da ga nakon mjesec dana vjerojatno nećete odnijeti ravno u trgovinu na popravak.
Možda se vozite noću
Zahvaljujući obilnom ugrađenom svjetlu i reflektorima, Pure Air Pro pobrinut će se da vas vide noću ili u slabim uvjetima.
Ne kupujte ako …
Imate dugo putovanje na posao
Pure Air Pro nema najdugovječniju bateriju od svih skutera, pa ako mislite da ćete često putovati na velike udaljenosti, to možda nije za vas
Ne mislite da biste to mogli pokupiti
Tko god bili, ponekad iz bilo kojeg razloga trebate sklopiti i nositi svoj skuter. S obzirom na to da Pure Air Pro teži 17 kg, morate biti sigurni da ćete moći nositi tu udaljenost
Imate mali proračun
Pure Air Pro je dobar skuter, ali njegova cijena to odražava - ako tražite nešto povoljnije, za vas postoje i drugi skuteri.
- Pogledajte naše vodiče do najboljih jeftinih električnih skutera i jeftinih električnih bicikala