Jedan od rijetkih sklopivih električnih bicikala, jednostavno nemojte zamijeniti Gocycle GX s biciklom posljednje milje. S magnezijevim kotačima od 20 inča i širokim gumama obećava upravljanje u punoj veličini za putovanja koja daleko premašuju ona do željezničke stanice i natrag.
I kakav je to bicikl. Zabavan za vožnju, besprijekorno dizajniran i s velikim asortimanom, Gocycle GX vrijedan je pažnje uz najbolje ebike - možda čak i najbolji od svih.
Cijena i raspoloživost
Najjeftiniji Gocycle je sklopivi GS s 2.499 GBP (oko 3.300 USD / 4.800 USD), dok se naš sklopivi GX na pregledu smjestio u sredinu od 2.899 GBP (3.800 USD / 5.550 USD), s vrhunskim ugljičnim G3 (koji sadrži nadograđena baterija, interno kabliranje i elektronički prijenosnici) rade na 3.499 £ (4.590 USD / 6700 USD).
Kod trgovaca diljem Velike Britanije, servis najbolje pokušava pokušati jedan od njih, iako bi savjesni mehaničar mogao upravljati većinom poslova. Skupo je, ali globalna isporuka itekako bi se isplatila.
Oblikovati
Koristeći hidroformirani okvir, Gocycle-ov radikalni jednostrani pogonski sklop i vilice pomažu u održavanju njegovog srušenog otiska. S obzirom na to da je lanac skriven unutar strukturne magnezijeve kartere koja čini stražnju polovicu bicikla, to bi trebalo smanjiti održavanje, a vozača zaštititi od masnih dijelova.
Koristeći unutarnji Shimano Nexusov trostupanjski sustav zupčanika glavčine na stražnjoj strani, maleni prilagođeni motor bicikla nalazi se u njegovom prednjem glavčini. S uklonjivom baterijom zatvorenom u okvir, to osigurava da masa od 18 kg ostane lijepo uravnotežena.
Uz kvalitetne hidraulične disk kočnice, središnji prigušivač ovjesa i mogućnost dodavanja integrirane rasvjete, čini se da je stigao negdje u bliskoj budućnosti.
Izvođenje
Sklopivši se na oko 83 x 39 x 75 cm u razmaku od 30 sekundi, sa sedlom ostavljenim na mjestu, Gocycle ostaje lako za vožnju; blagodat za prijevoz javnim prijevozom, spremanje kod kuće ili spremanje u prtljažnik automobila. Za sklopivi bicikl njegovi su 20-inčni kotači i široke gume veći od prosjeka. Održavajući udobnost i samopouzdanje u vožnji, još uvijek su dovoljno omanji da daju idiosinkratično rukovanje, iako se to nikad ne osjeća nestabilno i treba vam samo nekoliko minuta da se naviknete.
Korištenjem trostupanjskog internog sustava zupčanika, za razliku od konvencionalnih alternativa, to se može mijenjati kad bicikl miruje. Omogućavajući vam da prijeđete na najlakši stupanj prijenosa na crveno svjetlo kako biste se s lakoćom povukli, korisna je značajka -e posebno jer pomoć Gocyclesa ne pokreće dok se bicikl ne zakotrlja. Neobična značajka koja masivno čuva trajanje baterije bicikla uz mali trošak za vaše noge, ova podjela rada čini se poštenom trgovinom.
S isključenim motorom možete vidjeti koliko malo energije Gocycle troši. Cijeli je sklop lakši nego što biste očekivali, čineći ga zabavnim u vožnji i ne previše sitnog posla. Glatko kotrljanje po više površina s malo ili nimalo neželjenog savijanja, iako motor lagano cvili, mehanički dijelovi gotovo su nečujni.
Uz jako glatko dodavanje snage, gumb na lijevom držaču omogućuje vam pristup načinu pune snage bez obzira na to kako je bicikl inače postavljen. Potrebno vam je oko sedam sati da se potpuno napuni, 120 funti (160 USD / 230 USD) donijet će vam brzi punjač koji će ovaj prepoloviti.
Prikazujući razinu napunjenosti baterije kroz pet LED dioda na upravljaču, uspjeli smo preko 25 kilometara jahaći u lijenom stilu, iako se to može masovno proširiti podešavanjem odziva motora na motociklu. Dolazeći s pratećom aplikacijom, uključuje mogućnost jednostavnog prilagođavanja načina i vremena kada motor dodaje svoju pomoć, uz mogućnost upotrebe telefona kao pametne nadzorne ploče montiranjem na upravljač.
Presuda
Izmišljanje bicikla često se smatra glupim poslom, ali Gocycle je već pokušao i smisliti adute. Pritom je stvoren nešto novo, električni bicikl s malim održavanjem koji stvara mnoge vlastite standarde. Samo nešto jednostavno, poput uklanjanja magnezijevog kotača s osovine koja sadrži uredan sklop motora i hidraulične disk-kočnice, otkriva koliko je rada uloženo u njegovo stvaranje.
Vožnja je izvrsna, kao i preklop i integracija baterije i motora. Pomalo velik za mapu, njezin set značajki i više se od toga ne nadoknađuje, što znači da, čak i ako je nikada ne srušite, i dalje ćete imati fantastičan i potpuno futuristički e-bicikl.
- Najbolji ebike: krenite u sljedeću brzinu s ovim sjajnim motociklima
