Dvominutni pregled
Specialized bicikle gradi od sredine 70-ih, tako da Turbo Vado SL dolazi s izvrsnim rodovnikom, uzvišenim koktelom sjajnih komponenata i nevjerojatno laganom vrhunskom kvalitetom izrade.
Unatoč inovativnom dizajnu, ovo je električni bicikl na koji možete pogledati i zapravo se ne registrirati da ima bateriju, jer je agregat sastavni dio okvira.
Iako bicikl izgleda poput uobičajenog hibrida, nakon što počnete preuzimati njegove značajke, nagrađeni ste svim tehničkim prilikama. U svojoj osnovi, Specialized Turbo Vado SL ima pametni motor i kombinaciju baterija od 320 wh koja obećava do 130 km / 80 milja koristeći najnižu postavku pomoći.
- Najbolji električni bicikli 2022-2023. godine
- Najbolji električni skuteri 2022-2023. godine
Udružite bicikl sa Specializedovom aplikacijom Mission Control i dobit ćete još ugodniju vožnju, uz stvarnu dinamičnu oštrinu koja je dodana postupcima. To je savršen brak tjelesne aktivnosti i tehničke podrške.
U konačnici, Turbo Vado SL samo je san za vožnju. Uz pomoć baterije i snopa elektromotora uskoro ćete pojesti kilometre. Ovo je vrlo jednostavan bicikl za vožnju, sa pametnim postavkama koje vam omogućavaju lagano pritiskanje papučice uz malo potrebnog znanja o e-biciklu.
Savršeno se podudara s izvrsnim 12-brzinskim stupnjem prijenosa, krajnji rezultat je e-bicikl na kojem želite nastaviti voziti, čak i ako vas sedlo može pokušati uvjeriti u suprotno.
Cijena i datum izlaska
Objavljen u lipnju, Turbo Vado SL 5.0 ima RRP od 4.500 USD / 3.299 GBP (oko 6.500 AUD). Turbo Vado SL 4.0 s nižom specifikacijom iznosi 3.500 USD / 2.499 £ (oko 5.000 AUD).
Oblikovati
Specialized Turbo Vado SL sjajan je bicikl, iako prilično podcijenjen. Čini se da mnogim ljudima na prvi pogled nedostaju njegove inovativne značajke, što je vjerojatno dobro ako ih žele stegnuti. No, pomnijim pregledom e-bicikl sadrži sve vrste cool, visokokvalitetnih značajki koje ga postavljaju na pravi put ka opravdanju te visoke cijene.
Za to je središnji okvir izrađen od laganog aluminija E5 i ima bateriju ugrađenu u cijev prema naprijed. Specialized SL 1.1 motor po mjeri integriran je i može se pokretati pomoću gumba na gornjoj cijevi. To pokazuje koliko imate i baterije.
Na upravljaču se s desne strane nalaze poluge za odabir stupnja prijenosa, a tipke ‘+’ / ’-‘ na lijevoj strani omogućuju vam odabir načina rada za pomoć u vožnji. Tektro ručice kočnica nude vrhunsku kontrolu nad tim sjajnim prednjim i stražnjim diskovima, dok su promjene stupnjeva prijenosa pomoću ručica gore / dolje sjajno klizave i dolaze s urednim "trunkom" dok se krećete prema gore i dolje kroz 12 stupnjeva prijenosa. Komponente grupa i radilice dodijeljene su zahvaljujući Shimanu, odnosno Praxisu, pa je nepotrebno reći da sve to jednostavno funkcionira.
Istaknuća su često neočekivana, poput ravnih pedala, koje izgledaju kao osnovna razmišljanja o dizajnu, ali zaista su sjajne za odmor.
Svjetla su ugrađena i uključena su standardno, iako se mogu isključiti. Naš je model imao omotač oko blatobrana, koji su dobro izveli ispaljivanje komadića kamena kad smo krenuli duž šljunčane staze. Nismo uspjeli probati na mokrom. I iza sedla je mali, ali praktičan stalak za prtljagu.
Ukupni položaj vožnje je uspravan i udoban, osim nemilosrdne prirode uskog sedla. Dostupni su modeli u veličinama S / M / L / XL koji odgovaraju visinama između 158 cm / 5 ’1” i 193cm / 6 ’4”. Uzimajući u obzir da ste na njemu smješteni, a ne pogrbljeni, Turbo Vado SL ne dopušta da taj efekt povlačenja uspori.
Iako je bicikl očito dobro dizajniran i lijepo dizajniran, potreban mu je šesterokutni / imbus ključ za podešavanje bilo koje postavke, kao što su visine sedla ili ručke, možda blago smeta svima koji nemaju sklonosti držanju alata za bicikle u svom džep.
Preklopni stalak je svakako zgodan. Naš je bicikl došao u prilično prikrivenoj tamno-metalik boji, iako smo vidjeli svjetlije varijacije na temu. Držati bicikl ove vrijednosti ispod radara lopova možda je razuman pristup, pa smo bili u redu s neopisivom nijansom testnog primjera.
Za e-bicikl čija je cijena u tisućama, računalo Turbo Connect Display postavljeno na upravljač pomalo je neodoljivo, iako pokriva svakodnevne mjerne podatke, poput brzine i udaljenosti, do kadence i otkucaja srca. Zaslon je također prilično teško čitati, pa smo otkrili da se većina radnji na kraju dogodila u aplikaciji.
Specialized je razvio svoj softver za kontrolu misije kao sredstvo za upravljanje svime što je povezano s vašim biciklom. Podijeljen je na osnovne dijelove koji uključuju Vožnja, Ugađanje, Dijagnosticiranje, Moje vožnje i Postavke.
Nakon što ga preuzmete (za iOS ili Android), može se sinhronizirati s biciklom kako bi vam pomogao u izletima na dva kotača, a također će pratiti podatke. Omogućit će vam i najbolje performanse iz kombinacije baterija i motora, s kapacitetom za precizno podešavanje razine pomoći koju dobivate iz bilo kojeg od tri načina brzine.
Izvođenje
Postavljanje našeg bicikla za pregled nije uključivalo ništa više od postavljanja pedala i ispravljanja upravljača. Vozili su se i prije, ali Specialized Turbo Vado SL osjećao se poučeno i precizno kao što smo i očekivali kao i nekoliko petlji oko bloka kako bismo provjerili radi li sve kako je očekivano.
Izlazeći prvi put na otvorenu cestu, Specialized Turbo Vado SL pokazao se trenutno simpatičnim. Biti tako lagan i imati besprijekornu postavu ravnog upravljača znači da možete jednostavno ići i ići.
S uključenim gumbom za bateriju i postavljenim na najvišu razinu pomoći, praćen prosječnom snagom papučice, Turbo Vado SL djeluje brzo i vrlo brzo reagira. Zapravo vam izmami osmijeh na lice. Pomoću motora možete doći do legalne razine ograničenja od 15 mph / 20 mph u SAD-u, nema problema. Tu je i opcionalni produžitelj dometa koji dodaje dodatnih 40 km / 65 km ako samo želite nastaviti voziti, ali standardni paket djeluje dovoljno dobro kakav jest.
Usporavanjem i ponovnim zaustavljanjem lijepo upravljaju Tektro disk kočnice, koje su zaista učinkovite. Uzimajući u obzir kako lako možete pokretati cestu, Turbo Vado SL se može zaustaviti u dvostruko brzom vremenu ako trebate stati. Međutim, iako mogu biti žestoke, disk kočnice nikad ne osjećaju kao da bi vas odbacile. Sve je to prilično civilizirano.
Vožnja uopće nije loša i na glatkim podlogama Turba Vado SL stvarno motorizira. Izvrsno cvili dok i vi šibate gore-dolje kroz brzine, dodajući adrenalinsko iskustvo. Loše podložene ceste isticale su nedostatak tanjih kotača i uskih, ali zahvatljivih guma Pathfinder.
Ako ste navikli na brdske bicikle ili čak na debele bicikle, možda ćete vožnju smatrati malo oštrom, ali to je puno prosječnog biciklista kada su u pitanju mnoge ceste. Tu je malo oproštaja od takozvanog Future Shock ovjesa skrivenog u naslonu bicikla, ali stražnji kraj je solidan. Sedlo koje dolazi s Turbo Vado SL prilično je teško i sa stražnje strane.
Ipak, s obzirom na to da je bicikl tako zabavan za vožnju i činjenica da možete brzo prijeći velike udaljenosti, teško se možete zamarati zbog manjih nedostataka. Zahvaljujući težini manjoj od 15 kilograma, ionako je lako izbjeći velike rupe.
U međuvremenu isključite napajanje ako želite predahnuti i odmah primijetite koliko vam pomažu baterija i motor. U stvari, ako ne idete na snagu, bicikl odjednom postaje težak.
Pametni način na koji Turbo Vado SL kombinira snagu s vašim okretanjem pedala čini se da je presudan za privlačnost ovog bicikla. U usporedbi s našim iskustvima na drugim električnim biciklima, uključujući premium marke, Specialized mora biti tamo s najboljima od njih.
Naše prvo putovanje biciklom bilo je dobro u večernjoj vožnji od 20 kilometara, uključujući dobru kombinaciju gradskih ulica i seoskih staza, zajedno s obiljem brda. Kad smo krenuli, bicikl je bio potpuno napunjen, a kad smo se vratili i dalje je bio preko pola. To je uključivalo cijelo vrijeme uključena prednja i stražnja svjetla.
Čini se da se fokus Specializeda na kvalitetne komponente proširio na bateriju, jer je opet bila potpuno napunjena u vremenu koje nam je trebalo da popijemo šalicu čaja i tuširamo se. Punjenje se odvija putem isporučenog kabela koji se uključuje u utičnicu na dnu okvira, tako da baterija ostaje na biciklu. Službena brojka stručnjaka za vrijeme punjenja je dva sata i 35 minuta. Vrlo impresivno.
Kupite ako
Želite lagani bicikl za putovanje na posao
Specialized Turbo Vado SL savršen je za ovaj zadatak jer se rukuje poput sna i zapravo ga možete podići kad zatreba.
Iz raznih razloga želite se više baviti biciklizmom
Ovaj se e-bicikl voli voziti i toliko je sjajan svestrani da se osjećate kao da ga možete ponijeti bilo gdje.
Tražite e-bicikl s neprekidnom snagom
To je veliko ulaganje, ali kvaliteta bicikla i njegove karakteristike performansi znače da biste s vremenom trebali dobiti veliku vrijednost od njega.
Ne kupujte ga ako
Brinete se hoćete li to ostaviti na miru
Iako ima pametan styling koji bi mogao prevariti manje pametne, Specializedov Turbo Vado pokazat će primamljivost za lopove bicikala.
Ne uzimaju vas tradicionalni hibridni bicikli
Iako se može pohvaliti mnoštvom inovativnih značajki, okvir i položaj vožnje prilično su konvencionalni, posebno kod onih ravnih upravljača.
Imate određene biciklističke zahtjeve
Turbo Vado SL izvrstan je svestrani igrač, pa će oni koji žele bicikl za specifičniju vožnju, poput trkaćih ili terenskih, morati potražiti drugdje.
- Zaokružili smo najbolje ponude za traku za trčanje i najbolje ponude za sobne bicikle
